স্পেনের মাদ্রিদে অনুষ্ঠিত প্রথম মাদ্রিদ গ্রাঁ প্রিতে মার্সিডিজের কিমি আন্তোনেল্লি জয়ী হয়েছেন। রেসের ফলাফলের চেয়েও বর্তমানে আলোচনার কেন্দ্রে উঠে এসেছে নতুন এই সার্কিটের নকশা। প্রতিযোগিতায় রেড বুলের ম্যাক্স ভারস্ট্যাপেন দ্বিতীয় এবং ম্যাকলারেনের ল্যান্ডো নরিস তৃতীয় স্থান অর্জন করেছেন। রেস চলাকালীন ভার্চুয়াল সেফটি কার (ভিএসসি) পরিস্থিতির কারণে ল্যান্ডো নরিস পিছিয়ে পড়লে বিজয়ীর মুকুট হাতছাড়া হয় তার।
মাদ্রিদ সার্কিটের নকশা নিয়ে অসন্তোষ প্রকাশ করে ল্যান্ডো নরিস বলেন, সার্কিটের নকশা দেখে কেউ কীভাবে এটিকে নিখুঁত মনে করতে পারে তা আমার বোধগম্য নয়। চালকদের মতে, এখানে ওভারটেকিং করা প্রায় অসম্ভব। সার্কিটটির নকশা এমনভাবে তৈরি যে দীর্ঘ সোজা পথের অভাব রয়েছে এবং বাঁকগুলোতে গতি কমানো ও ঘোরার সমন্বয় করা বেশ কঠিন। এছাড়া, ক্যালেন্ডারের দীর্ঘতম পিট লেন হওয়ায় রেসের কৌশল বাস্তবায়নে চালকদের বেগ পেতে হয়।
সার্কিটটির পিট এবং প্যাডক এলাকা যেভাবে ছড়িয়ে-ছিটিয়ে রয়েছে, তা নিয়েও সমালোচনা রয়েছে। তবে চালকদের মতে, কিছু কাঠামোগত পরিবর্তন আনলে এই ট্র্যাকটিকে রেসিংয়ের জন্য উপযোগী করে তোলা সম্ভব। ল্যান্ডো নরিস ১৮ ও ১৯ নম্বর টার্ন অপসারণ করে সোজা রাস্তা তৈরির পরামর্শ দিয়েছেন, যা প্রতিযোগিতায় নতুন সুযোগ সৃষ্টি করবে।
ভার্চুয়াল সেফটি কারের নিয়ম নিয়ে নতুন করে বিতর্ক সৃষ্টি হয়েছে। নরিস জানান, ভিএসসির সময় পিট স্টপে যে সময় সাশ্রয় হয় তা অনেক সময় রেসের ফলাফল বদলে দেয়। তবে এই নিয়ম পরিবর্তনের বিষয়ে এফআইএ এবং এফ১ কমিশনের মধ্যে আলোচনা হওয়ার সম্ভাবনা ক্ষীণ।
এদিকে আগামী মৌসুমের ড্রাইভার লাইনআপ নিয়ে চলছে জল্পনা। হাস দলে নতুন চালক নিয়োগের সম্ভাবনা রয়েছে, যেখানে লিওনার্দো ফরনারোলি এবং রাফায়েল কামারাকে শক্তিশালী প্রার্থী হিসেবে বিবেচনা করা হচ্ছে। এছাড়া ক্যাডিলাক দলও নতুন প্রতিভাবান চালকদের ওপর নজর রাখছে। তবে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে দলগুলো ড্রাইভারদের পারফরম্যান্স এবং অভিজ্ঞতার বিষয়টিকে গুরুত্ব দিচ্ছে।
