জার্মানির কার্লসরুহে ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজির (কেআইটি) গবেষকরা নতুন এক হাইড্রোজেন টারবাইন উদ্ভাবন করেছেন, যা প্রথাগত মেকানিক্যাল কম্প্রেসার ছাড়াই বিদ্যুৎ উৎপাদন করতে সক্ষম। এই টারবাইনটি নিয়ন্ত্রিত বিস্ফোরণ তরঙ্গ বা ডিটোনেশন ওয়েভ ব্যবহার করে নিজস্ব চাপে বিদ্যুৎ উৎপন্ন করে। সাম্প্রতিক পরীক্ষায় এই টারবাইনটি টানা ৩০৩ সেকেন্ড সচল ছিল, যা নাসা’র ২৫০ সেকেন্ডের রেকর্ডকেও ছাড়িয়ে গেছে।
কেন এটি গুরুত্বপূর্ণ
প্রচলিত গ্যাস টারবাইনগুলোতে বাতাসের চাপ বাড়ানোর জন্য মেকানিক্যাল কম্প্রেসার ব্যবহার করা হয়। এতে উৎপাদিত মোট বিদ্যুতের প্রায় ৫০ শতাংশই ব্যয় হয়ে যায় কম্প্রেসারের পেছনে। কেআইটি গবেষকদের দাবি, নতুন এই প্রযুক্তি কম্প্রেসার ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা দূর করে বিদ্যুৎ উৎপাদন প্রক্রিয়াকে অনেক বেশি সাশ্রয়ী ও কার্যকর করবে। ইনস্টিটিউট অফ থার্মাল এনার্জি টেকনোলজি অ্যান্ড সেফটির পরিচালক অধ্যাপক ড্যানিয়েল বানুটির মতে, জীবাশ্ম জ্বালানিমুক্ত ভবিষ্যৎ গড়তে এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ।
প্রযুক্তির কার্যপদ্ধতি
এই টারবাইনে বাতাসের চাপ বৃদ্ধির জন্য যান্ত্রিক কম্প্রেসারের পরিবর্তে দহন কক্ষের ভেতরে নিয়ন্ত্রিত বিস্ফোরণ তরঙ্গ তৈরি করা হয়। তরল মেকানিক্যাল অস্থিরতা এবং গ্যাসের প্রবাহে ঘূর্ণি প্যাটার্ন তৈরির মাধ্যমে এই উচ্চ চাপ সৃষ্টি করা হয়। যদিও দহন কক্ষের ভেতরে অত্যন্ত দ্রুত ও শক্তিশালী বিক্রিয়া ঘটে, তবুও গবেষকরা প্রথমবার স্থিতিশীল উপায়ে টারবাইনে শক্তি স্থানান্তর ও বিদ্যুৎ উৎপাদনে সফল হয়েছেন।
ভবিষ্যৎ সম্ভাবনা
গবেষকদের ভাষ্যমতে, এই প্রযুক্তির মাধ্যমে ভবিষ্যতে আরও হালকা, সাশ্রয়ী ও উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন টারবাইন তৈরি করা সম্ভব। এটি শুধুমাত্র বিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্রেই নয়, দীর্ঘমেয়াদে বিমান চলাচলের ক্ষেত্রেও জ্বালানি ব্যবহারের নতুন দিগন্ত উন্মোচন করতে পারে। হাইড্রোজেনের দ্রুত বিক্রিয়া করার ক্ষমতা থাকায় এটি এই নতুন পদ্ধতির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত জ্বালানি হিসেবে বিবেচিত হচ্ছে।
